英飞凌营收39亿！回应安世影响：能适度协助供货

英飞凌公布最新财报，汽车回暖但挑战仍存，人工智能需求强劲，或带动2026营收可望重返成长，结束连两年的下滑局面。

根据英飞凌数据，第四季营收为 39.4 亿欧元，季增 6%，主要来自汽车业务回温；毛利率则自前一季的 40.9% 降至 38.1%，主因汇率影响与消费应用产品报价下滑；第四季净利为 2.31 亿欧元，扭转去年同期亏损。其部门营业利益为 7.17 亿欧元，利润率 18.2%，略低于分析师预期。

2025会计年度全年营收为146.62亿欧元，同比下降2%；利润为25.6亿欧元；利润率为17.5%；调整后每股收益为1.39欧元；由于收购Marvell公司汽车以太网业务，自由现金流为负10.51亿欧元；调整后的自由现金流为正18.03亿欧元。

展望未来，英飞凌预期下一季营收约 36 亿欧元，较前一季下滑 9%，低于分析师平均预估的37.5 亿欧元。预期截至 2026 年会计年度营收将「适度成长」，较 2025的 146.6 亿欧元略有增加。该公司并将 AI 数据中心相关电源解决方案销售预估调高至约 15 亿欧元，高于前次预估的 10 亿欧元，成长幅度达 50%。

执行长汉尼贝克 (Jochen Hanebeck) 指出：「全球 AI 基础设施投资持续快速上升，我们预期这股动能将带来可观成长。」他并估算，到 2030 年前后，英飞凌在 AI 领域的可开发市场将达 80 亿至 120 亿欧元规模。

尽管 AI 热潮推升前景，英飞凌也警告汽车与工业市场复苏力道有限。该公司指出，许多客户在经历几年前的库存累积后，仍在去化库存，「成长动能在汽车、工业及消费市场仍然温和，许多客户采取短期下单、态度谨慎」。

英飞凌财务长史奈德 (Sven Schneider) 受访时表示，美国的半导体关税，已成为行业「新常态」，但随着更多贸易协议达成，供应链可望逐步稳定。

汽车业芯片供应近期亦受安世半导体影响，英飞凌强调，两家公司产品重叠有限，并透露「在某些地方我们也能适度协助供货」，以减缓业界影响。